新华社柏林1月12日电（记者李函林）德国“空中出租车前驱”沃洛科普特公司近日肯求歇业，激勉庸碌柔和。这家成立于2011年的工夫企业曾凭借多项改进工夫劝诱国外成答允疼，成为电动垂直起降（eVTOL）遨游器范畴引人注目的“独角兽”。干系词，沃洛科普特没能走完生意化路程的“终末一公里”，突显了eVTOL行业在工夫老练度、基础尺度成立和生意模式探索上的短板，为公共低空经济发展提供了值得念念考的案例。
这是2022年6月15日在法国巴黎举行的“科技万岁”科技改弘扬览会上拍摄的德国沃洛科普特公司的纯电动直升机。新华社发（里特·埃斯摄）
生意化停步
空中出租车是不错像直升机一样垂直起降的空中交通器具，但它区别于平时直升机的上风是使用电力而非燃油，可减少碳排放，同期具备无需跑说念、低杂音、低成本等特征以及可提供雷同“到门接送就业”的便利性，被设计为当年可替代私东说念主汽车的交通款式，尤其适用于交通拥挤严重的无数市。
张开剩余81%德国航空航天中心与罗兰贝格议论公司的一项议论夸耀，以汉堡火车总站到芬克威尔德空中客车工场的道路为例，要是搭乘空中出租车，遨游距离仅12公里，耗时11分钟，而搭乘汽车需行驶23公里，耗时40分钟。空中出租车在遵守上具备显赫上风，成本上则反过来：两东说念长官“空中出租车”的用度介于175至350欧元之间，而同程说念路旅行用度约为54欧元。
这是2024年9月24日拍摄的德国柏林轨说念交通展进口处。当日，第十四届柏林国外轨说念交通工夫展览会开幕。本届展会的主题是“移动出行的当年”，电和氢驱动的低碳轨说念工夫，以及数字化、智能化措置决议成为焦点。新华社记者任鹏飞摄
自2011年景立以来，沃洛科普特公司凭借工夫改进与攫金不见人的生意愿景，劝诱了多家大型跨国企业投资，融资金额累计超越6亿好意思元。公司先前在多国完成载东说念主遨游测试，还策动在2024年巴黎奥运会时期推出空中出租车就业。干系词，它没能实时得回欧洲航空安全局适航认证，于今未获生意运营许可，最终导致相貌流产，资金链断裂。
沃洛科普特公司暗意，公司已干预市集化终末阶段，但因财务窘境无法看守运营。尽管多轮融资援助了工夫开辟和试运营，但仍未找到可执续措置决议，当今正与投资者洽谈重组决议。
在eVTOL范畴，沃洛科普特公司的窘境并非个案。创立于2015年的德国企业利利厄姆公司亦因资金链断裂于2024年底歇业。两家曾被视为行业前驱的企业接踵倒下，暴披露欧洲低空经济产业在生意化过程中濒临的重重梗阻。
阑珊计谋、资金援助
德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛2024年12月发布了“先进空中交通”发展道路图，为德国空中出租车、无东说念主机等低空经济产业发展霸术提供引导。按照该道路图，迪士尼彩乐园博彩德国在2026年前为空中出租车提供测试道路，2028年指定有限运转区域，随后逐渐本质，直至2032年在寰宇范围内铺开。干系词，沃洛科普特和利利厄姆这两家行业领军企业并未得回任何政府转圜或资金援助。
2019年10月22日，德国一家公司在新加坡滨海湾上空试飞一架“空中出租车”。新华社发（邓智炜摄）
德国无东说念主机协会认真东说念主格拉尔德·维塞尔屡次强调，德国航空范畴阑珊计谋援助可能激勉严重后果。他警告，政府若不给与活动，德国或将重蹈在太阳能工夫和东说念主工智能范畴失去竞争上风的覆辙。
沃洛科普特公司首席彭胀官迪尔克·赫克暗意，公司在工夫、遨游测试和认证方面的法例处于行业前沿，当今资金短缺问题是其发展主要梗阻。“在如斯工夫复杂且成本密集的行业，国度援助至关进军。”
这种言论再次激勉对于德国政府是否灵验扶执初创企业的筹商。一直有品评者指出，德国创业环境亟待改善。
这是2024年10月11日在英国伦敦查令十字火车站的出租车等候处拍摄的“空中出租车”。新华社记者李颖摄
空中出租车看成一种新式交通器具，尽管具备市集后劲，但其上流成本与基础尺度需求使其短期内难以晋升。此外，欧洲的监管体系复杂，尤其在适航认证方面审批周期冗长，导致企业濒临资金和时期压力。沃洛科普特错失巴黎奥运会这一上市窗口，恰是这种迟缓历程的平直体现。
沃洛科普特公司的歇业重组揭示了欧洲低空经济发展的结构性问题。尽管德国领有浑厚的工夫实力，但计谋援助和融资渠说念不及严重制约了行业发展。对欧洲新创企业来说，欧洲合座在研发资金、市集彭胀和基础尺度成立上过于“严慎”，常使企业难以收拢生意化机遇。
“快飞”前先要“站稳”
大众以为，低空经济的当年仍具后劲，但要结束范畴化发展，必须在计谋、资金与市集之间建设更高效的援助体系。不然，欧洲企业可能将赓续在公共竞争中逾期。
同日，乌克兰武装部队总参谋部发布早间战况信息称，过去一天，乌军在沃尔昌斯克、库拉霍沃等方向击退俄军进攻。乌军还摧毁俄军23套火炮系统、107架无人机、3枚巡航导弹。
这是在珠海航展上展示的零重力多旋翼eVTOL遨游器ZG-ONE适航机（2024年11月13日摄）。新华社记者卢汉欣摄
好意思国依托军民交融模式鼓励产业发展，政府为企业提供研发订单并援助组建产业定约，为行业注入遥远信心。举例，好意思国eVTOL企业乔比航空和阿彻航空划分得回日本丰田汽车和好意思国纠合航空大笔投资，签署大额订单。尽管这两家公司一样濒临耗费，但其生意化进度显赫首先于欧洲同业。
低空经济是公共交通出行变革的进军标的，但沃洛科普特的歇业为公共eVTOL行业发展提供了警示案例：仅靠工夫不及以保险胜利彩娱乐邀请码，资金链管束、计谋扶执和生意模式礼聘一样是决定其当年市集竞争地位的关节。
发布于：北京市